（國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所副研究員 舒孝煌）
一、中共試飛新一代作戰飛機
2024年12月26日，中共非正式公開2型新型先進戰機，並持續進行試飛。這兩型戰機分別由瀋陽飛機公司（簡稱「瀋飛」）及成都飛機公司（簡稱「成飛」）發展，這2架飛機分別被稱為「殲36」及「殲50」，但是否為解放軍空軍及海軍即將服役的新式「六代戰機」，官方並無任何說明，對這兩型戰機的技術細節、未來在解放軍的角色及定位，是實驗機或擔負某些任務的新機種，各方說法仍莫衷一是。
這2型戰機被西方媒體高度關注的原因，與已服役的「殲20」及「殲35」不同，在於仍無官方正式型號的兩種飛機均採取極低可觀測性的無尾翼、隱藏式進氣口及排氣口設計，能有效（比五代戰機更佳）降低雷達反射訊號及熱訊號，這種被歸類為第六代戰機的機種，其發展速度也比西方同等級機種要快。
時隔約1年後，2025年下半年，2型飛機都出現在羅布泊附近的馬蘭試驗基地。新的資訊似可說明，這2型機已不僅僅是試驗機，而可能是正認真進行試驗及評估的新一代機種。由於2型飛機特性不同，這可能表示解放軍同時在探索2種互補的下一代空戰平臺，「殲36」偏重型、長航程、大酬載、執行穿透打擊任務的區域型作戰平臺，「殲50」則較接近傳統意義的下一代空優型戰機。
二、2型六代機正密集測試
根據商業衛星公司「行星實驗室」（Planet Labs）的衛星影像，「殲36」與「殲50」，分別在2025年8月底與9月初出現在羅布泊核試驗場附近的馬蘭空軍基地。
由公開照片推估兩種戰機的大小與特徵細節，「殲36」採用三發動機配置，以及大型三角翼設計，由衛星照片測量顯示，其翼展約19.8公尺、機長約18.9公尺，屬於大型戰鬥機。「殲50」（西方有時稱其為J-XDS）採用雙發動機與「λ」（Lambda）翼型，翼展約15.2公尺，體積略小於「殲36」，但仍被歸類為重型戰鬥機。
在2025年，由西方媒體揭露的衛星照片顯示，馬蘭基地顯然進行大規模擴建，該基地原即擁有長約5千公尺的極長跑道，先前主要用於可重複使用的太空飛機測試。擴建工程包括擴建停機坪、新建多座機庫與支援設施，以強化資產隱蔽性與支援規模。由兩種新一代戰機，以及衛星照片顯示尚有其他機種在該基地運作，顯示該地已被建成類似美國「51區」，做為先進航空與戰術戰鬥機測試中心；衛照內容多少也能說明，中共在下一代有人及無人戰鬥機，例如忠誠僚機或協同作戰飛機、匿蹤大型無人機等領域，正加速發展中。
與中共媒體評論不同的是，西方媒體普遍認為「殲36」機體相當大，其角色應不是戰機，而是一種擔任長程高速穿透打擊任務的大型打擊戰鬥機或戰術轟炸機，如同美國空軍的F-111或F-15E，只是變成匿蹤形式，可能會取代「殲轟7」打擊戰鬥機或「轟6」轟炸機的角色。但它會結合制空戰機、長程攔截機、戰術轟炸機、感測器平臺、無人機指揮機等等，成為一種多功能角色的大型空中匿蹤平臺。
「殲36」採全翼、楔形機身，前緣採尖銳的雙後掠角，外觀上無法區分機翼和機身。「殲36」使用三具發動機，為支持發動機運作，「殲36」設計兩個機腹進氣口，及一個機背進氣口。這是另一個經常被西方媒體討論的問題，因這種大型戰機需要足夠動力支持其高速飛行，亦或是中共發動機工業尚無法提供推力更大的軍用發動機。
拜大型機體所賜，「殲36」顯然擁有巨大的內部容積，可容納大型中央武器艙或其他武器艙。座艙採併列式雙人座艙，也與美國空軍的F-111相同，這項設計進一步支持西方媒體推斷其屬戰術型轟炸機。大型機鼻，也可容納非常大的 AESA 雷達，或其他感測器；該機高度重視正面、側面甚至後向的低可偵測性。
「殲36」的全翼設計不依賴垂直或水平尾翼保持飛控穩定，其外型不僅大幅減少阻力，也能透過最大限度減少各角度的雷達反射截面積來增強匿蹤性，不過由目前照片來看，「殲36」並未採用向量噴嘴，這有可能犠牲其可操縱性，但或許亦佐證該機並不是一種強調可操縱性的戰鬥機，而是一種轟炸機。
在測試進度上，西方媒體對「殲36」在2025年初密集試飛頗表關注，認為其原因是需測試飛機飛控穩定，確保其匿蹤設計不僅僅是理論，在實際操作環境下也具實用性，可在執行作戰任務時仍保持其低可觀測性。
至2026年，已有多架「殲36」的原型或試驗機在試飛時被發現，而且幾乎每一架均有些微修正。其中，第2架原型機似乎具備2維向量噴嘴，似是為強化飛機的可操縱性，這與先前推論該機為打擊戰鬥機或戰術轟炸機的說法不一致；機身下方進氣道改成鼓包式或蚌式的無邊界層隔板超音速進氣道（Diverterless Supersonic Inlet, DSI），起落架也從縱列式改成併列式，似是調整機內空間而做的安排。其後出現的原型機外型都十分近似，但在2026年7月出現的第5架原型機，則又捨棄推力向量設計，雷達罩及機體也進一步修改，因此有人推測，該機已達低速率量產的階段。
「瀋飛」的「殲50」也在2025年再次出現新的清晰側視照片，從已公開照片，可見機身設計特點，有較明顯的機身及機翼區別，翼型為後掠翼，翼形類似數學符號「λ」，具備獨特的可偏轉翼尖（Articulating wingtips），發動機採用具推力向量技術的2維噴管。在武器與感測器方面，機身側邊設有類似F-22A與「殲20」的側彈艙，這也可能說明該機的設計目的是做為一種戰鬥機。機首下方有折角凸起，推測為光電系統（EO）的預留位置。進氣道設計則採用精緻的DSI進氣道，整合度極高。由於起落架採雙前輪、主起落架單輪配置，可說明其機體重量輕於殲36。
三、解放軍六代戰機對區域國家挑戰
雖然2型戰機的角色及定位，以及發展進度仍不明確，但此兩型機與中共過去的新型機種研發相較，其研發時程遠比過去快速，至少可以說明，一方面中共航空工業的發展已相當快速，雖然美國新一代的空中戰力如B-21、F-47及協同作戰飛機（CCA）都在發展中，F-47之前的「新一代空中優勢」平臺（NGAD）也秘密試飛多年，不過美中之間的技術差距正快速縮小；另一方面，解放軍顯然認為若要在印太區域與美國優勢空中武力對抗，發展下一代極匿蹤機種上的要求極為迫切，這包括「殲20」及「殲35」2型五代戰機，以及新發展的六代戰機。
解放軍六代機若順利服役，將可能在臺海衝突等需要遠程能力及匿蹤性能的作戰場景中發揮關鍵作用，由目前有限資訊顯示，該兩種機型的絕佳匿蹤外觀、較大機體帶來的較長作戰半徑及酬載能力、未來配備感測器可能使其具備極佳情況覺察能力，可深入爭議地區執行任務，例如打擊第一島鏈至第二島鏈間具嚴密空防的重要目標、配備長程空對空飛彈攔截美軍重要空中資產如加油機或預警機、打擊美國海軍航空母艦或高價值海軍水面艦艇，這不但會改變印太地區的軍力投射態勢，對印太區域國家，以及美國在印太區域的傳統空中優勢，都將形成極大挑戰。
由於目前並無可靠科技偵測極低可觀測性的空中目標，解放軍的六代戰機將會重新定義未來印太區域的空權爭奪，並改變該區域未來衝突的嚇阻及反應的計算方式。目前各先進國家都在競相發展相關科技，空中優勢的競爭日益激烈，誰先擁有並部署六代戰機，將是搶佔未來地緣戰略優勢，或扭轉劣勢的關鍵要素。西方媒體擔心，解放軍快速發展的新一代戰力，恐將是全球軍事力量的戰略轉折點。
